以嘀嗒顺风车为例,嘀嗒顺风车的接单规则如下:
1、接单限制:目前市内及城际行程顺风车车主一天只能接4单,城际相同起/终点接单限制为2单。
2、乘客每日首次取消订单,不计入车主接单限制的4单内,之后的每次取消均会计入。
3、“1+1拼车”合拼订单算作2单。
4、车主每日首次取消订单,不计入车主接单限制的4单内,之后的每次取消均会计入。为保障顺利出行以及车主信用值,建议车主不要随意取消订单。
5、市内顺风车凌晨1点―次日5点为停服时间;城际顺风车晚上23点―次日5点为停服时间。
嘀嗒顺风车是相比需要增添额外车辆资源才能满足消费者需求的快车、专车,滴答顺风车app是对已有资源的挖掘利用,是真正的共享经济。滴答顺风车app以“实现出行真共享”为使命,合理有效调动已有社会资源(车主、车辆),在不增加道路负担的情况下提升交通运力。
国内的顺风车平台中,使用率较高的平台并不多见。目前市场上,嘀嗒顺风车、哈啰顺风车、滴滴顺风车、高德顺风车、一喂顺风车等平台较为受欢迎。 首先,嘀嗒顺风车在用户注册量方面表现突出,注册用户超过1.5亿,车主注册数量也达到了1500多万。其活跃
对于顺风车领域的运营定义,各个城市可能会有所不同。以嘀嗒顺风车为例,注册后是否被视为营运车辆并不完全取决于注册地,上海等地可能对个人车辆的营运定义更为宽松。关键在于是否以营利为目的,而非仅仅出于共享经济的考虑。营运车辆的确受到报废年限的限制
在探索嘀嗒顺风车如何突破每日接单限制时,我们发现了一个特别的解决方案。首先,要知道的是,滴滴顺风车的上限规定并非随意设定,而是基于《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,顺风车的性质强调合乘各方的自愿互助,且以车主的出行需求为主