以嘀嗒顺风车为例,嘀嗒顺风车接单规则如下:
1. 目前市内及城际行程顺风车车主一天只能接4单,城际相同起/终点接单限制为2单。
2. 乘客每日首次取消订单,不计入车主接单限制的4单内,之后的每次取消均会计入。
3. “1+1拼车”合拼订单算作2单。
4. 车主每日首次取消订单,不计入车主接单限制的4单内,之后的每次取消均会计入。为保障顺利出行以及车主信用值,建议车主不要随意取消订单。
5. 市内顺风车凌晨1点―次日5点为停服时间;城际顺风车晚上23点―次日5点为停服时间。
嘀嗒顺风车是一种真正的共享经济模式,通过挖掘利用已有资源(车主、车辆),合理有效调动社会资源,提升交通运力,实现出行真共享。
国内的顺风车平台中,使用率较高的平台并不多见。目前市场上,嘀嗒顺风车、哈啰顺风车、滴滴顺风车、高德顺风车、一喂顺风车等平台较为受欢迎。 首先,嘀嗒顺风车在用户注册量方面表现突出,注册用户超过1.5亿,车主注册数量也达到了1500多万。其活跃
对于顺风车领域的运营定义,各个城市可能会有所不同。以嘀嗒顺风车为例,注册后是否被视为营运车辆并不完全取决于注册地,上海等地可能对个人车辆的营运定义更为宽松。关键在于是否以营利为目的,而非仅仅出于共享经济的考虑。营运车辆的确受到报废年限的限制
在探索嘀嗒顺风车如何突破每日接单限制时,我们发现了一个特别的解决方案。首先,要知道的是,滴滴顺风车的上限规定并非随意设定,而是基于《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,顺风车的性质强调合乘各方的自愿互助,且以车主的出行需求为主