合创是哪个品牌旗下

合创汽车，一个曾在新能源汽车市场激起波澜，但又迅速陷入困境的品牌。其背后是广汽集团和蔚来汽车的联手，这种强强联合的模式曾在行业内引起广泛关注。然而，从广汽蔚来新能源汽车有限公司的成立，到首款车型合创007的快速上市，再到后来的销量萎靡和品牌形象受损，合创汽车的发展轨迹让人唏嘘。

合创汽车的困境并非偶然，其品牌市场定位、公司架构以及高层管理人员的频繁变动都为其发展埋下了隐患。此外，有分析人士认为，合创汽车的投资者珠江系的朱氏家族以地产起家，缺乏造车的恒心和毅力。尽管朱一航曾凭借电竞资源让合创汽车在营销上出圈，但并未带来销售火爆。

目前，合创在市场上销售的车型有限，包括合创007、合创Z03和合创A06。其中，合创007被诟病为AION LX的翻版，且销售的仍为2021年款。而销量最高的合创Z03在碰撞测试中仅获得了“三星级”安全评价。至于合创A06，虽然预售期间官方曾宣布累计订单达到3万台，但至今仍未在路上见过一台“野生”的A06。

销量数据显示，合创汽车在2022年累计销量为18240辆，其中合创Z03全年销量为17219辆，成为销量的绝对担当。然而，进入2023年1月，合创汽车的销量出现了下滑。

那么，为何广汽集团还要出手接济并为其注资续命呢？据广汽内部人士透露，这背后涉及到资源整合和整体战略选择。传统国有汽车集团与民营企业合资的模式在新能源汽车时代有着极大的发展前景。因此，广汽目前还没有理由放弃合创。

此外，合创汽车通过竞拍获得广汽乘用车杭州工厂49%的股权，并将旗下合创Z03迁移到了杭州工厂生产。这不仅让自身发展更有保障，而且也分担了广汽方面产能过剩的压力。因此，广汽集团继续支持合创汽车的发展也是一种服务于整体战略选择的资源整合。

然而，纵观近几年起起落落的新能源汽车品牌产品力和品牌力依旧是所有消费者最为关注的两项基本要素。如果这两点不能及时更新迭代迎合消费者的需求那想要跻身进主流赛道依旧难度重重。就算是有资本的加持如果根本问题得不到解决产品无新意人才不聚拢市场不认同最终的结果仍然是前途叵测。