自行车大盘小飞是什么意思

1、明确下概念。“飞”指的是飞轮；“盘”指的是牙盘。所以，“挂大飞”就是指链条在大盘片飞轮上的档位，其他的依此理解就清楚了。左边的指拨对应前拨(前边的变速器，变牙盘档位的)，右边的对应后拨(后边的变速器，变飞轮档位的)。2、数字对应的飞轮盘片位置：左边的：1——做小的牙盘盘片，也就是小盘；2——中间的牙盘盘片，也就是中盘；3——最大的牙盘盘片，也就是大盘。右边的：1——最大的飞轮盘片，也就是大飞；7——最小的飞轮盘片，也就是小飞。这个教给你个理解方法：不论是左边的还是右边的，数字越大，传动比越大。就拿汽车来说，1档爬坡，就是因为传动比小；6档跑高速，就是因为传动比大。在自行车上，档位的数字同样这个道理。比如前1后1，传动比最小；前3后7，传动比最大。3、档位配合：首先说明，没有绝对不能配合的档位，只有合适不合适。一般情况下，前1后7是不合适的，但是在一些特殊情况下(也包括一些个人的骑行习惯)是很好用的。比如说，在马路上前2后7的搭配正常骑行，然后碰到红灯，得停下来等红灯。在停车前，我就会把前边变成1。这样的话，当我起步的时候是小传动比。而起步以后，速度到10左右，我就直接把前边变到2，就又恢复到正常骑行的传动比了。因为变牙盘的档位，传动比的变化程度会比变飞轮的传动比变化程度跨度大，这样的话，我就不用为了调低传动比而变好几下后拨了，只要前边调一下就好了。这只是我的骑行习惯而已，仅供参考，也是为了和你说明一下这个道理。平路骑行，一般是前2后6，或者前2后7；爬坡的话，正常的坡度前2后1，或者前1后5、6。这个得看坡度，选择舒服的传动比。总之，有个规律：爬坡、低速，用小传动比；平路、高速，用大传动比。