rt1赛科龙踏板2023款测评

今年150cc级别水冷踏板市场竞争异常激烈，各品牌纷纷推出自己的150cc级别产品。在这样的背景下，我要介绍的是赛科龙RT1，这款发动机实际排量为150cc，最大功率为15.6kW，对于踏板来说已经足够。赛科龙RT1的亮点是单缸水冷四门发动机，而市面上其他车型更多是两门发动机。四门和两门发动机有何优缺点和区别，今天不再赘述。

赛科龙RT1分为低中高三个配置，对应的价格分别是2023款RT1畅享版15580元、2023款RT1尊享版16280元、2023款RT1智慧版17580元。

赛科龙RT1延续了赛科龙RT系列踏板家族式设计，包括鹰眼大灯、刀锋镀铬饰条以及全车的多直线车身线条，整车运动干练，风格突出，符合年轻人的喜好。在细节方面，拼接工艺、清水工艺以及覆盖件的按压手感都有不错的表现。

赛科龙RT1的整车外观很运动，并对车身进行了收腰处理，导致前面储物空间减少。但对踏板来说，轻巧灵活、转弯半径小才是最大的特点，RT1在这方面做得很好。

配置方面，2023款RT1尊享版比2023款RT1智慧版少了行车记录仪、胎压监测以及TFT仪表。2023款RT1智慧版只有前行车记录仪，没有后行车记录仪。其他功能包括静音启动、自动启停功能以及设计了一个开关。

试驾赛科龙RT1时，我感觉整体动力偏向中后段发力，时速在50公里/小时以前略显疲惫，但50公里/小时以后转速到了五六千转之后，动力逐步显现出来。整体骑行感觉上，我感受到了赛科龙的进步。这套车架送到了欧洲测试，并根据测试数据进行了多次更改，通过测试，至少我是满意的。

赛科龙RT1的价格如何，个人认为性价比还是不错的，只能说今年国产车品牌之间的竞争更加激烈了