全时四驱车换轮胎禁忌

全时四驱车辆在更换轮胎时，最忌讳的操作是在同一轴上只更换一个轮胎。因为这样会导致车辆两侧轮胎的花纹不一致，从而增加行驶过程中的风险。全时四驱系统是一种在任何时间下，都由四个轮子独立提供动力的驱动装置。它通过中央差速器实现动力的分配，并通过前轴和后轴上的独立差速器将动力传递到各个轮胎。

与纯机械式差速锁相比，全时四驱的差速器采用粘结耦合式或多离合式设计，允许前后轮和左右轮之间存在一定的转速差。车辆的全时四驱性能取决于分动器的结构，分动器是控制车辆不同驱动状态的核心部件，对整车性能具有重要影响。