请问车主，i3装热泵有用吗？

热泵制热是一种节能高效的加热方式。

相比PTC陶瓷加热，热泵制热的能耗只有PTC陶瓷的1/3左右，因此在制热方面具有明显的优势。在i3车型中，热泵制热的能耗比PTC陶瓷加热低得多。一般电车的PTC陶瓷加热功率为4-5kw，而i3的平均行车能耗在10kw左右。电池是33kwh，行驶1小时后，PTC陶瓷车型的剩余电量为33-4.5=28.5kwh，剩余里程为271x56%=151km。而热泵车型的剩余电量为33-11.5=21.5kwh，剩余里程为271x65%=176km。两者相比，热泵制热的续航里程更长，差距为25km。

因此，我们可以得出结论，i3装热泵确实可以提高续航里程，具有一定的实用性。热泵制热的能耗低，而且在续航方面表现更出色，可以有效延长电池的使用时间。此外，热泵制热还可以提供更加舒适的加热效果，让驾驶者在寒冷的天气中感受到更温暖的车内环境。所以，如果你在考虑购买i3车型，装热泵是一个不错的选择。