混动启动时发动机工作吗？

在混合动力汽车中，一般没有点火电机，取而代之的是一个更高功率的电机，主要用于电动驱动。由于功率足够大，点火也不成问题。部分车辆的电动机同时也可做发电机使用，在车辆制动时，由电动机切换为发电机，提高制动效能的同时，回收了部分能量，转化为电能储存在电池中。

工作过程：发动机油耗的波动范围很大，一台普通的2.0L发动机油耗低时可以保持在1-2L/100km，高时也可以达到20-30L/100km。油电混合不是油电分离，要么用油，要么用电，而是要在电机的帮助下，使发动机避开高油耗工况，尽可能保持在低油耗工况。众所周知，怠速是超高油耗工况，这时发动机不工作，由电机驱动车辆起步。在车辆行驶过程中，阻力功率（简单计算公式P=f*v）接近发动机最佳工况功率时，发动机就可以启动了。速度继续增加，阻力功率会增加，发动机由于有电机的协助，可保持最佳转速不变，不足的功率由电动机补充；阻力功率低于发动机最佳油耗功率时，电机停转，或切换为发电机（能否切换要看最初设计时是否是电动-发电机），发动机转速降低，油耗暂时上升，但当阻力功率升高后，又会恢复到之前的状态。一般不会频繁启动的。

混动启动时，发动机并不一定工作。在混合动力汽车中，发动机的启动与传统汽车不同，它并不是通过点火电机来启动的。而是通过一个更高功率的电机来驱动车辆。当车辆行驶过程中，阻力功率接近发动机最佳工况功率时，发动机才会启动。而在怠速和速度较低的情况下，发动机并不工作，而是由电机驱动车辆起步。同时，电机也可以在制动时切换为发电机，提高制动效能，回收部分能量并转化为电能储存在电池中。因此，混动启动时发动机并不一定工作，具体取决于车辆的行驶状态和功率需求。

需要注意的是，虽然混动启动时发动机并不一定工作，但它仍然可以在需要时启动。当车辆行驶过程中，阻力功率低于发动机最佳油耗功率时，电机停转或切换为发电机，发动机转速降低，油耗暂时上升，但当阻力功率升高后，发动机又会恢复到之前的状态。因此，混动启动时发动机并不一定工作，但在需要时仍然可以启动。

总的来说，混动启动时发动机并不一定工作，具体取决于车辆的行驶状态和功率需求。在混合动力汽车中，发动机和电动机共同工作，以尽可能保持低油耗工况，避免高油耗工况的出现。这样，混合动力汽车可以更好地节省油耗，提高行驶效率。