关于轩逸CVT变速箱出现无动力、失去动力、转速表不稳定的问题,我也是一个受害者。我发现车辆在1千和2千转之间来回跳动,起步轻踩油门时转速表显示2000多转,然后突然降到一千转,持续了大约半小时。我以为车辆出现了故障,靠边停车后挂入N挡,踩下油门,车辆动力越来越小,油门踩到底也没有任何反应,最后熄火。重新启动车辆后,问题暂时消失。后来经过熟人检测,发现是离合器B开关故障。即使问题被修复后,仍然存在这个问题。一位修变速箱的师傅告诉我,可能是阀体损坏。我去了4S店和北京现代4S店进行检测,他们也确认了这个问题,并且在试车时发现车辆在5000转时勉强达到100码,但变速箱有问题。修车师傅建议更换阀体,如果更换后问题仍然存在,那么可能需要更换整个变速箱。我跑了很多地方,查阅了很多案例,发现这是电磁阀的问题。
我曾经遇到过类似的问题,车辆在转速表不稳定的时候,会失去动力,甚至出现无动力的情况。在1千和2千转之间来回跳动,起步时轻踩油门时转速表显示2000多转,然后突然降到一千转,持续了大约半小时。我以为车辆出现了故障,靠边停车后挂入N挡,踩下油门,车辆动力越来越小,油门踩到底也没有任何反应,最后熄火。重新启动车辆后,问题暂时消失。经过检测,发现离合器B开关故障。即使问题被修复后,仍然存在这个问题。一位修车师傅告诉我,可能是阀体损坏。我去了4S店和北京现代4S店进行检测,他们也确认了这个问题,并且在试车时发现车辆在5000转时勉强达到100码,但变速箱有问题。修车师傅建议更换阀体,如果更换后问题仍然存在,那么可能需要更换整个变速箱。我跑了很多地方,查阅了很多案例,发现这是电磁阀的问题。
我也遇到过类似的问题,车辆在转速表不稳定的时候,会失去动力,甚至出现无动力的情况。在1千和2千转之间来回跳动,起步轻踩油门时转速表显示2000多转,然后突然降到一千转,持续了大约半小时。我以为车辆出现了故障,靠边停车后挂入N挡,踩下油门,车辆动力越来越小,油门踩到底也没有任何反应,最后熄火。重新启动车辆后,问题暂时消失。经过检测,发现离合器B开关故障。即使问题被修复后,仍然存在这个问题。一位修车师傅告诉我,可能是阀体损坏。我去了4S店和北京现代4S店进行检测,他们也确认了这个问题,并且在试车时发现车辆在5000转时勉强达到100码,但变速箱有问题。修车师傅建议更换阀体,如果更换后问题仍然存在,那么可能需要更换整个变速箱。我跑了很多地方,查阅了很多案例,发现这是电磁阀的问题。
传祺GS8的三大件质量表现相当不错,是该车的一大亮点。 首先,我们来看看发动机。它采用的是2.0T涡轮增压发动机,虽然没有特别突出的技术亮点,但参数表现优异,动力输出强劲,同时发动机隔音效果也十分出色。特别是在五座版车型上,其2.0T发动机
CVT是一种自动变速器,通过连续变化的传动比来实现动力输出。与传统的多速变速箱相比,CVT具有更高的燃油经济性和平顺的行驶感受。然而,由于CVT采用了不同的工作原理,驾驶者需要注意一些技巧,以免不慎伤害变速箱。 首先,要养成良好的驾驶习惯。
众泰大迈X5的变速箱采用的是众泰自主研发的5速手动变速箱,设计独特,换挡杆造型相当抢眼。倒档需提拉镀铬锁止装置,与很多德系手动挡车型类似。用惯之后,驾驶者会发现操作非常顺手。变速箱还配备了CVT无级变速箱,可以模拟六速,满足城市代步交通需求