我想问问柴油x8去西藏怎么样？

我2.5的羊卓雍错湖边住一晚，下雨，天气软件上傍晚5度，夜里可能更冷，海拔没记错应该是4630，早上起来，打了六七把，最后一把估计超过30秒了，才打着，而且转速500不到，一两分钟后才升高。估计原因，一、用的4S店抗冻机油，估计还是合成机油低温阻力更小，二、加的0号柴油估计有点冻住了，应该加抗凝剂或是加些-10的油。安多住一晚，海拔4690，早上十二三度吧，打车没启动的意识，关电，拔掉空气流量传感器插头，一打就着，运转一两分钟，关电，插好插头，估计原因，一、机油，二、海拔高，三、从日喀则到纳木措玩，我跑了大概300公里很烂的路，可能这时已经把电瓶线到启动机上的接头处颠松了，接触电阻大，影响到启动机转速。纳木措玩完到回到家，中间没跑过烂路，到陇南开始偶尔出现打马达只把齿轮吸到位，马达根本不动，多试几次就启动了。回昆明又跑了一两个月才去保养的时候给查出来这个电线接头螺丝松了的原因。发动机不太凉的时候（比如熄火没超过四十分钟），5100多海拔都是一打就着。经验就是保持2000转以上行车，升档也要保证升上去以后转速在2000以上。要舍得用3000~4000的这段转速，否则你很可能升不上档（2.0柴油的可能不用拉那么高转速，因为涡轮启动的早些）。有的坡有点陡，哪怕你是一档，如果转速掉到2000以下可能你就走不动了。

我2.5的羊卓雍错湖边住一晚，下雨，天气软件上傍晚5度，夜里可能更冷，海拔没记错应该是4630，早上起来，打了六七把，最后一把估计超过30秒了，才打着，而且转速500不到，一两分钟后才升高。估计原因，一、用的4S店抗冻机油，估计还是合成机油低温阻力更小，二、加的0号柴油估计有点冻住了，应该加抗凝剂或是加些-10的油。安多住一晚，海拔4690，早上十二三度吧，打车没启动的意识，关电，拔掉空气流量传感器插头，一打就着，运转一两分钟，关电，插好插头，估计原因，一、机油，二、海拔高，三、从日喀则到纳木措玩，我跑了大概300公里很烂的路，可能这时已经把电瓶线到启动机上的接头处颠松了，接触电阻大，影响到启动机转速。纳木措玩完到回到家，中间没跑过烂路，到陇南开始偶尔出现打马达只把齿轮吸到位，马达根本不动，多试几次就启动了。回昆明又跑了一两个月才去保养的时候给查出来这个电线接头螺丝松了的原因。发动机不太凉的时候（比如熄火没超过四十分钟），5100多海拔都是一打就着。经验就是保持2000转以上行车，升档也要保证升上去以后转速在2000以上。要舍得用3000~4000的这段转速，否则你很可能升不上档（2.0柴油的可能不用拉那么高转速，因为涡轮启动的早些）。有的坡有点陡，哪怕你是一档，如果转速掉到2000以下可能你就走不动了。