DM-i是一种插电式混合动力技术,它结合了电动机和燃油发动机的优点,以电力为主要动力来源,燃油动力只起辅助作用。这种技术可以使车辆在行驶过程中更加节省燃油,并且具有更高的能效。
DM-i插电式混动汽车以电动机为主,在低速行驶或起步阶段,车辆仅依靠蓄电池提供的电能来推动运行,相当于一辆纯电动汽车。DM-i车型的电动机功率较大,因此车辆提速相对较快,驾驶起来更加灵活便捷。
此外,DM-i属于新能源汽车范畴,符合环保标准,能够上绿色牌照。在不使用燃油的情况下,车辆可以完全依靠电力提供的能量正常行驶,不会给车辆的使用造成任何影响。然而,由于电池的蓄电能力受环境温度变化的影响,所以在寒冷冬季,车辆的续航里程可能会有所下降。
比亚迪秦PLUS DM-i是油电混合车型。它搭载了比亚迪自主研发的DM-i技术,属于插电式混合动力汽车。以2021款EV 400KM豪华型为例,车身尺寸为4765mm×1837mm×1515mm,轴距为2718mm。车辆配备了永磁/同步电机
比亚迪驱逐舰05的动力性能非常出色。它搭载了骁云-插混专用1.5L发动机,最大功率110马力(81千瓦),最大扭矩135牛·米,热效率高达43.04%,充分展示了其卓越的能效表现。120KM版本配备的电机最大功率为197马力(146千瓦),
DM-i技术无疑是目前汽车市场上炙手可热的技术之一,而拥有这一技术加持的紧凑型SUV——比亚迪宋Pro DM-i冠军版,在市场上占据了重要地位。尽管许多讨论集中在纯电续航达到110公里的高配车型上,但纯电续航增至71公里的冠军版低配车型也不