近期,有关新5系刹车性能的讨论颇为热烈,其中有些声音表示新5系的刹车感觉过于柔软,甚至有些驾驶员表示在踩刹车时感到不够自信。但实际上,刹车的软硬感受很大程度上取决于驾驶员的个人习惯和之前所驾驶的车辆类型。
有观点认为,与大众车型相比,新5系的刹车确实显得较为柔和。这主要是因为大众车型在刹车初段通常设定得较为敏锐,给人一种硬朗的感觉。然而,当新5系与日系车相比较时,其刹车又显得更为坚实,因为日系车往往在刹车初段表现得较为温和。
这样的刹车调校其实与驾驶员过去所驾驶的车型有很大关系。对于那些习惯了大众硬朗刹车的驾驶员来说,新5系的刹车可能会让他们感到不够直接;而对于那些习惯了日系车柔和刹车的驾驶员来说,新5系的刹车则可能会让他们感到更为安心和舒适。
值得一提的是,新5系的刹车系统采用了线性刹车设计,这种设计旨在提供更为平滑和渐进的刹车感觉。对于喜欢这种刹车风格的驾驶员来说,新5系的刹车性能无疑是符合他们需求的。
新5系的保养周期是根据行驶里程和时间来计算的。通常情况下,保养周期为每10000公里或一年一次。然而,第一次车机提醒保养可能是在行驶了大约8000公里时发出的。 这种差异可能源于车辆的实际使用情况,例如驾驶习惯和路况。在某些情况下,车辆的车
新3系和新5系在多个方面存在显著差异,以下是它们的主要区别: 首先,两车的定位有所不同。新3系是一款运动型B级轿车,而新5系则定位于豪华C级轿车。这反映出它们在市场定位和目标客户群体上的差异。 在内饰设计方面,两者都以驾驶者为中心,但新5系
新5系刷隐藏是指开启宝马在不同国家和地区因法律法规及配置差异而屏蔽的一些功能。例如,在北美地区,法律强制要求车辆在锁车时发出声音,但在中国市场,这个功能可能会被取消。通过刷隐藏,可以重新开启这些被屏蔽的功能。 新5系刷隐藏功能非常丰富,以下