电动车的电机一般放置在两个位置,轮毂旁边或电动车中间,分别称为轮毂电机和中置电机。其中,两轮电动车常用轮毂电机。
电机作为电动车的动力来源,其散热问题至关重要。随着电动车行业的发展,对电机的性能要求也日益提高,导致电机内部发热量增加,散热空间不足。因此,采用高效的散热系统是解决电机温升问题的关键。
液冷散热系统具有高效散热效率,其效率是风冷散热系统的50倍。然而,液冷散热系统的成本和复杂性较高。绿源电动车突破了多种限制,成功将液冷技术应用于电动自行车领域。
液冷电动车相比普通电动车具有多种优势。首先,液冷技术可以减少退磁现象,提高电机性能。其次,液冷技术可以防止电机燃烧,提高安全性。最后,液冷电机的密封性更好,可以防止外部因素导致电机生锈。
由于液冷电机的优点,液冷电动车具有更长的续航、更足的动力、更久的寿命和更低的平均使用成本。
当然,液冷电动车也存在一些缺点,如制造成本高、密封难度大和动不平衡风险等。尽管如此,液冷技术的优点仍然是显而易见的。
绿源作为全球液冷电动车开创者,在两轮电动车上应用液冷系统,将电动车寿命从普遍的2-3年提升至10年。液冷电机技术可以减少退磁、增加寿命,避免生锈、提升性能,防止烧圈、提高安全性。这些优点为绿源电动车带来了更出色的动力和续航表现。
小米汽车的动力电池专利授权独具匠心,不仅在技术上有所突破,还为电动汽车行业注入了新的活力。 首先,小米汽车采用多排电芯的布局方式,这种设计显著提高了电池组的能量密度。通过这种方式,车辆可以在相同的空间内存储更多能量,从而为汽车提供更强大的动
汽车熄火后发动机通常需要3-5分钟的时间才能冷却下来。了解发动机冷却原理以及相关技术有助于我们更好地保养和维护汽车。 首先,我们需要知道发动机冷却的工作原理。液冷是通过发动机内部的管道和通路进行液体的循环,当液体流经高温的发动机时,会吸收热
电动车的电机犹如汽车的心脏,通常情况下并不需要频繁更换。然而,随着使用时间的推移,电机可能会面临一些挑战。据绿源电动车的经验,电机在经过约三年的使用后,可能会出现磨损、生锈、退磁等问题,这可能导致续航能力逐渐下降。为了延长电动车的使用寿命,