低续航版本的欧拉iQ5车身整备质量为1395公斤,比长城C30EV多了5公斤,因此两者的续航表现非常接近。在工况法下,长城C30EV的续航为270公里,而欧拉iQ5为280公里。但是欧拉iQ5还有一个高续航版本,车身整备质量相比低配版多了85公斤,电机配置不变的情况下,自然是电池组容量的提升。尽管如此,两个版本的电池组密度和耗电量水平有所不同。高配版的工况法续航可以达到360公里,这接近于比亚迪、吉利、北汽这些在新能源领域起步较早的新款纯电车型的续航表现。
对于欧拉iQ5的续航表现,我们需要注意的是,低续航版本的车身整备质量为1395公斤,而高续航版本相比低配版多了85公斤。虽然电机配置不变,但两个版本的电池组密度和耗电量水平有所不同。因此,高配版的工况法续航可以达到360公里,接近于比亚迪、吉利、北汽这些在新能源领域起步较早的新款纯电车型的续航表现。欧拉iQ5的高续航版本在电池组容量方面有所提升,但具体的续航里程仍需根据实际情况而定。
欧拉iQ5的续航表现受到车身整备质量和电池组容量的影响。低续航版本的车身整备质量为1395公斤,比长城C30EV多了5公斤,因此两者的续航表现非常接近。而高续航版本的车身整备质量相比低配版多了85公斤。虽然电机配置不变,但两个版本的电池组密度和耗电量水平有所不同。因此,高配版的工况法续航可以达到360公里,接近于比亚迪、吉利、北汽这些在新能源领域起步较早的新款纯电车型的续航表现。
欧拉iQ5的续航表现与车身整备质量和电池组容量密切相关。低续航版本的车身整备质量为1395公斤,比长城C30EV多了5公斤,因此两者的续航表现非常接近。而高续航版本的车身整备质量相比低配版多了85公斤,电机配置不变的情况下,自然是电池组容量的提升。尽管如此,两个版本的电池组密度和耗电量水平有所不同。高配版的工况法续航可以达到360公里,接近于比亚迪、吉利、北汽这些在新能源领域起步较早的新款纯电车型的续航表现。
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