对于雷凌双擎的变速箱油更换问题,确实让不少车主感到困惑。雷凌双擎采用的E-CVT动力分配系统,其结构与传统的CVT有所不同,更接近于差速器的行星齿轮系统。因此,在变速箱油的更换周期上也有所区别。
虽然车辆手册上建议每4万公里、8万公里或每隔24个月检查一次变速箱油,但并没有明确指出具体的更换周期。这主要是因为E-CVT系统在理论上是不需要定期更换变速箱油的,具有较长的使用寿命和免维护的特性。
然而,考虑到长期使用和磨损的因素,一些车主和专家建议可以参照雷克萨斯混动车型的保养周期,大约在15万公里左右更换一次变速箱油。这样可以确保变速箱的正常运转和延长其使用寿命。
需要注意的是,E-CVT系统需要使用专用的变速箱油。一些车主在更换变速箱油时,可能会发现4S店提供的是普通CVT的变速箱油,这并不适用于E-CVT系统。因此,在更换变速箱油时,车主需要选择双擎ECVT专用的变速箱油,以确保变速箱的正常运转和性能。
老款的雷凌双擎车型没有配备胎压监测系统,停车后无法实现自动锁车和自动关车窗的功能。作为健忘症和强迫症患者,这些功能怎么能少呢?第三方的胎压监测器和智能升降窗器可以完美地解决这些问题。 市面上的胎压监测器有内置检测器、外置检测器、OBD插口三
作为一名17款雷凌双擎的车主,我已经积累了近4万公里的驾驶里程,其中大约1万公里是在高速路段上行驶的。根据这些真实的驾驶体验,我认为我的评价具有一定的参考价值。 首先,让我们来谈谈这款车的动力性能。在低速行驶时,雷凌双擎的扭矩充沛,响应迅速
最近入手了雷凌双擎领先版,已经驾驶了上千公里,现在来分享一下我对其优缺点的体验。 首先价格实惠,作为一款油电混合动力汽车,雷凌双擎的价格相当亲民,与一些纯燃油车相比,价格差距不大。这辆车的性价比非常高,对于预算有限但又想体验混动技术的消费者