关于鼓刹改碟刹的问题？

关于鼓刹改碟刹的问题，可以改碟刹也叫液压刹车或油刹。鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。然而，后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。通常是领从蹄形式，但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹的优点是成本低，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，能够借助车轮向前转动增大制动力。然而，鼓刹更易抱死，热衰减很差。鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。因此，改碟刹可以提高制动力和散热效果，同时减少刹车蹄的磨损。需要注意的是，不同车型和制动系统的设计也会影响刹车效果，选择适合自己的刹车系统非常重要。