操控性是看轮胎还是悬挂？

对底盘来说，操控性和安全性并存，其重要程度远远高于舒适性。也就是说：操控决定了安全，然后再考虑舒适，其实所谓舒适也不过就是弹簧的软硬而已。而所有底盘设计和调校，在操控至上的原则下，紧紧围绕着四个要素展开：1，转向。2，悬架。3，制动。4，轮胎。转向系统，是老大中的老大，是毫无疑问的KING。所以我们就会明白底盘技术是一个综合体：转向第一，悬挂其次。

之所以悬挂能排在第二，是因为它调校的好坏直接影响到转向。即使同样在悬挂环节中：1，前悬挂直接和转向有关，其重要性远高于后悬挂。2，悬挂调校的重要性远远高于悬挂形式，后面会详述。底盘=转向悬架刹车轮胎其中：转向＞悬架，前悬架＞后悬架

很多人搞反了，认为后悬挂更加重要。都是被人洗脑的结果。

操控性是看轮胎还是悬挂？这个问题其实很简单。在底盘技术中，操控性是最重要的，而轮胎则是影响操控性的重要因素之一。转向系统是底盘技术的核心，而悬挂系统则是影响转向的关键因素。因此，我们可以说操控性是看轮胎和悬挂的共同作用，而不仅仅是单看轮胎或悬挂。当然，底盘技术的其他要素如制动也是非常重要的，但在这里我们只讨论操控性和轮胎、悬挂之间的关系。