对于关于慢充的问题,我们需要先了解原车配的随车充电线插头是3脚16A插头,和大的空调一样,不能插5孔的插座,因为5孔的插座多是10A的,插不进去。
因此,如果要购买面板,需要说16A的三孔插座,并且安装时需要接上地线,且左零右火。
在实际使用随车充电线充电时,家里插座220V这边的电流只有10A左右,所以插座电线用2.5单股铜线是够用的,4平方毫米线更好。
车上的充电机的最大功率是6.6KW,需要外接的慢充桩支持才能发挥其最大功率,当然安装需要的电线也要粗。
充电功率的大小是两个设备间通讯协议后决定,随车充电线告诉汽车它最高只允许过十几A电流,所以它不会发挥6.6KW的充电功率。
需要注意的是,慢充桩、交流充电桩、随车应急充电线都只是一根电源连接插头而已。因此,充电线的选择也非常重要。
充电线的功率需要根据充电机的功率来选择,一般建议使用4平方毫米线,以保证电流的稳定性和安全性。
此外,充电机在车上,需要外接的慢充桩支持才能发挥其最大功率。同时,充电机也需要安装在车内,以便于充电线和车辆之间的连接。
总之,对于慢充的问题,我们需要了解充电线的使用方法和功率要求,以及充电机的安装位置和要求,这样才能确保充电的安全和稳定。
宝马i3的慢充表现相当不错,充电时间仅需6.75小时,对于有条件安装家用充电桩的车主来说,这是一个非常方便的选择。从实际使用角度看,慢充有利于延长电池的使用寿命。这是因为慢充时电流相对较小,电池内部的化学反应更平稳,能减少电池的损耗。 如果
特斯拉在慢充模式下所需的电量会因多种因素而有所不同,主要包括车型和充电功率等。通常情况下,特斯拉在慢充模式下每小时充电量大约为6.5度电。以Model Y为例,其慢充时间通常需要约7个小时才能完成一次充电。对于大多数特斯拉车型而言,在家用充
宝马i3通过慢充方式可以完全充满至100%的电量。然而,鉴于锂电池的独有性质,为了确保电池的长久使用,建议将充电量控制在90%左右,避免过度充放电。如果车辆长时间闲置,可以选择将其慢充至满电状态。但若车辆使用频率较高,则建议将电量保持在20