大众新能源汽车10万左右

大众汽车对新能源汽车市场的重视程度在一众外资车企中可谓独树一帜。早在2020年，当大多数合资品牌还未发现新能源汽车的潜力时，大众便在国内发布了ID.系列车型，虽然在合资车中算是先行者，但与中国汽车品牌相比仍是后来者。

由于比其他合资品牌更早进入新能源汽车市场，大众在国内市场的表现远超过其他合资车企。2022年，大众新能源汽车在国内销量达到18.06万辆，同比激增51.6%，其中ID.家族占比高达79.2%。据此推算，去年大众ID.家族在国内的销量超过14万辆，相比之下，丰田的纯电动车型销量仅为2.4万辆。可以说，大众已经成为合资新能源汽车市场的领跑者。

为了持续在新能源市场发力，大众计划推出更多新车型，以丰富ID.家族的产品线。在今年的上海车展上，大众引入了ID.家族的新成员——ID.7。这款车型在车展上亮相的合资纯电动汽车中受到了最多的关注。

然而，要在国内新能源汽车市场取得销量上的突破，必须依靠入门级车型来支撑。目前，大众ID.家族中最便宜的车型是ID.3，但其起步价仍在16万元以上，与同级别其他车型相比并无价格优势，这也导致ID.3在国内的销量并不理想。

为了弥补这一市场空白，大众计划推出一款定位低于ID.3的全新车型。今年3月，大众发布了名为ID.2allConcept的概念车，并将其列为2026年前推出的十款全新纯电车型之一，预计将在2025年正式发布。

据大众透露，ID.2allConcept概念车的量产版售价将控制在2.5万欧元以内。通过类比可以推测，量产版的ID.2在国内的售价大概率将在10万元左右。