十一代新雅阁配置表

上海车展如期而至，作为本田品牌在国内市场的重磅车型，第十一代本田雅阁在上海车展首发亮相。第十一代雅阁依然延续了继承了上一代的年轻化、运动化设计理念，外观设计突出了四门轿跑车风格。

本田公司似乎是要痛改前非，第十一代雅阁取消油混(HEV)，推出燃油版和插电式混合动力(PHEV)两种车型。燃油版车型继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW、最大扭矩260Nm，匹配CVT变速器；插电混动版应用本田第四代i-MMD混动技术，搭载2.0L阿特金森循环直喷发动机，配备同轴双电机模块，使用更大容量的锂电池组，支持外接电源充电和纯电行驶模式，是雅阁首款上绿牌的车型。底盘设计与现款雅阁保持一致，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

第十一代雅阁长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。内饰采用了和全新思域、CR-V一致的布局，从贯穿式空调出风口、三旋钮、方向盘等都采用了最新的本田家族设计。另外，新车全系标配10.2全液晶仪表，其中混动版搭载的是12.3英寸的悬浮式触控屏，内置谷歌系统，配备6英寸HUD抬头显，12扬声器BOSE音响系统，无线充电，膝部气囊、后排侧气囊以及HondaSensing驾驶辅助功能。

参考之前在北美上市的雅阁车型，其中搭载1.5t涡轮增压发动机以及织物座椅的低配版本车型，整车的售价区间在18万元左右，中高配版本的车型售价区间在20万元左右。最贵的车型雅阁touring售价估计要达到25万左右。

作为B级轿车里的销量常青树，雅阁的每一次改款换代都备受消费者关注。虽然从过去的经验看，雅阁的每一换代最终都会取得成功，但今年的这次换代，是雅阁进入国内二十年来面对的最大挑战。因为现在的国内市场，正是燃油车和新能源车激烈角逐的年代，而走在前列的显然是国产品牌。此次快速的变革中，我们发现车辆在国内取消了HEV混动车型，取而代之的是PHEV混动车型，而这明显就是为了跟上国内新能源潮流做出的改变。

从雅阁的改造程度和上市周期来看，能明显发现这台插混雅阁在一些方面做出了妥协。相对于国内新能源汽车普遍大空间、平整的后备箱地台来看不知道会不会被放大。至于雅阁20多万的价格无疑是会遇到更多国产新能源势力的竞争。