现在的汽车国产合资都爱用前通风盘后盘为什么不都用通风盘

汽车在设计刹车系统时，通常会根据车辆的使用需求和成本考虑选择使用前通风盘和后盘的设计。以下是关于为什么汽车不都使用通风盘的一些可能原因：

成本考虑： 通风盘相比于普通盘更复杂，制造成本更高。在一些经济型车型或者对成本敏感的车型中，为了降低制造成本，可能会选择使用普通盘而不是通风盘。

使用需求不同： 前轮通风盘的设计主要是为了更好地散热，适用于前轮制动时产生的热量较大的情况。而后轮通风盘的散热需求相对较小，因为后轮制动时产生的热量相对较少。因此，在一些车型中，为了平衡性能和成本，可能会选择在前轮使用通风盘而在后轮使用普通盘。

制动平衡： 刹车系统的设计需要考虑到前后轮制动的平衡，以确保车辆在制动时稳定性良好。使用通风盘和普通盘的组合可以帮助调节前后轮的制动力分配，提高整车的制动性能。

制动系统的设计： 汽车制动系统的设计需要考虑多个因素，包括制动盘的散热性能、制动盘的耐久性、整车的使用环境等。在一些情况下，使用通风盘和普通盘的组合可以更好地满足这些设计需求。

总的来说，汽车制造商在选择使用通风盘和普通盘时会综合考虑成本、性能、制动平衡等因素。因此，并不是所有车辆都会选择使用通风盘，而是根据具体车型的需求和设计考虑来确定制动系统的设计方案。