汽车总走高温是什么元因

汽车总走高温的原因有很多，以下是一些常见的元因：

• 发动机冷却液不足：冷却液是发动机正常运行所必需的，如果不足，会导致发动机过热，从而引发高温问题。
• 水泵故障：水泵负责将冷却液循环到发动机，如果水泵故障，冷却液无法循环，导致发动机温度过高。
• 驱动皮带磨损或过松：驱动皮带的磨损或过松会导致发动机冷却系统的压力下降，从而导致发动机温度升高。
• 节温器主阀门不能打开或打开时间过迟：节温器的作用是调节冷却液的流量，如果节温器主阀门不能打开或打开时间过迟，会导致冷却液无法正常循环，从而引发高温问题。
• 百叶窗不能完全打开：百叶窗的作用是让冷却液流向散热器，如果不能完全打开，会导致冷却液无法正常散热，从而引发高温问题。
• 散热片脏污、损坏或散热器冷却管堵塞：散热片和冷却管的作用是散热，如果散热片脏污、损坏或冷却管堵塞，会导致冷却效果不佳，从而引发高温问题。
• 水套和分水管积垢或堵塞：水套和分水管的作用是将冷却液分配到各个部位，如果积垢或堵塞，会导致冷却液无法正常流动，从而引发高温问题。
• 风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等：风扇的作用是散热，如果风扇出现问题，会导致冷却效果不佳，从而引发高温问题。
• 电动风扇性能不良：电动风扇的性能不佳会导致冷却效果不佳，从而引发高温问题。
• 点火时间过早或供油时间太晚：点火时间过早或供油时间太晚会导致燃烧不充分，从而引发高温问题。
• 燃烧室积炭过多：燃烧室积炭过多会导致燃烧不充分，从而引发高温问题。
• 混合气过稀或过浓：混合气过稀或过浓会导致燃烧不充分，从而引发高温问题。
• 冷却液混合比例不正确，冷却液变质黏稠：冷却液混合比例不正确或冷却液变质黏稠会导致冷却效果不佳，从而引发高温问题。
• 顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶：顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶会导致发动机无法散热，从而引发高温问题。
• 夏季高温长时间怠速开空调（堵车状态）：夏季高温长时间怠速开空调会导致发动机无法散热，从而引发高温问题。
• 冲床”现象中的气通水导致：冲床”现象中的气通水导致会导致发动机温度升高，从而引发高温问题。

以上是一些常见的导致汽车总走高温的原因，如果遇到高温问题，建议及时检查和维护发动机冷却系统，以保证汽车的正常运行。