无人驾驶汽车上路 还差在哪儿？

今年9月，美国加利福尼亚州签署法案，允许自动驾驶车辆在驾驶室无人监控状态下在公路上展开测试。同一时期，美国交通部发布了一份114页的无人驾驶汽车法律指导意见，列出了无人车厂商须提交的15项“安全评估”标准，包括无人驾驶程序如何遵守现行的交通法规等。不过，这些法规并未明确交通事故发生后的责任认定。

实际上，无人驾驶汽车上路还存在一些问题需要解决。首先，无人驾驶汽车的安全性是一个重要问题。尽管无人驾驶汽车在技术上已经取得了很大进展，但是在实际应用中，仍然存在一些安全隐患。例如，无人驾驶汽车可能无法应对某些复杂的交通情况，如道路施工、突发事件等。此外，无人驾驶汽车的系统也可能存在漏洞，这可能导致车辆出现故障或被黑客攻击。因此，需要进一步加强无人驾驶汽车的安全性，确保其能够安全上路。

其次，无人驾驶汽车的道路规则和标准也是一个问题。由于不同国家和地区的道路规则和标准存在差异，无人驾驶汽车在不同的国家和地区上路时可能需要遵守不同的规则和标准。这给无人驾驶汽车的推广和应用带来了一定的挑战。因此，需要建立全球统一的道路规则和标准，以便无人驾驶汽车能够在不同的国家和地区上路。

此外，无人驾驶汽车的法律法规也需要进一步完善。尽管美国交通部发布了一份无人驾驶汽车法律指导意见，但是这些法规并未明确交通事故发生后的责任认定。在无人驾驶汽车出现交通事故时，责任应该由谁承担，需要进一步明确。此外，还需要建立相关的保险制度，以便在出现交通事故时能够及时进行赔偿。

总的来说，无人驾驶汽车上路还存在一些问题需要解决。但是，随着技术的不断进步和相关法规的完善，无人驾驶汽车有望在未来实现商业化应用。我们期待着无人驾驶汽车能够为人们的生活带来更多的便利和安全。