请教 - 60-80码嗡嗡的振动声音？

在正常行驶时，四驱车型在非高速日常行驶中几乎很难满足切换到两驱条件，因此常常处于四驱模式。即使在两驱模式下，还有多种情况能让四驱系统瞬间介入，并且传递到前后桥的扭矩比例在auto模式下并不固定，而随车速、路况、车身姿态、发动机输出、档位等变化而变化。控制前后桥扭矩比例变化的机构我们姑且称之为前后桥联轴装置，这类型装置多用多片式离合来控制前后桥连接与断开扭矩分配。因此，日常行车中，随路况车况前后桥输出扭矩变化，这套多片离合系统在电磁阀或者步进电机控制下一直处于不断压紧、松开、再压紧。前后桥之间的扭力差就会让多片离合系统本身或者壳体或相关运动部件如传动轴等产生相对运动震动，这就形成了嗡嗡声。而在驱锁定模式下，前后桥平均各分配50%扭矩，不存在扭矩差，多片离合系统也相应停止工作，这就是为什么切换到驱锁定就不会有嗡嗡声的原因。

理论上，这种症状是可以解决的。在排除设计失误与制造缺陷的前提下，只需要一个合理的控制逻辑和精准的控制时机就可以避免这种症状。作为普通车主，我们只能期待菲克早日优化电脑控制逻辑的介入时机。到时有望刷写新逻辑程序彻底根治。菲克，别放弃治疗啊！