日本新能源技术不是很硬？为什么还买比亚迪的纯电动大巴？

2013年，比亚迪K9获得欧盟整车认证，标志着比亚迪电动大巴成功拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。由于日本对于大巴采用欧盟标准，通过欧盟认证后，K9得以顺利出口日本。K9作为一款12米纯电动大巴，在2014年成为全球首辆通过美国宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心测试的车型。该车型采用了全球领先的磷酸铁锂电池，并搭载了双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙系统及电控空气悬挂系统（可实现侧跪功能，方便轮椅乘客）等先进技术。为了适应日本市场地震多发的特殊性，K9还搭载了VTOL功能，相当于一台可移动式的大型电源（324KWh），可为外部的负载（如冰箱、电磁炉等）提供电力。因此，比亚迪的纯电动大巴在全球范围内得到了广泛的认可和应用。

那么，为什么日本新能源技术不是很硬，却还选择购买比亚迪的纯电动大巴呢？从技术上看，比亚迪在电池技术、充放电技术、驱动系统等方面都处于领先地位，而且在安全性方面也做得非常出色。此外，比亚迪在生产过程中也注重环保和可持续性，采用了先进的生产工艺和材料，使得其产品在性能和可靠性方面都有很高的表现。因此，日本市场选择比亚迪的纯电动大巴也是出于对技术、安全和环保等方面的考虑。