电动车热泵技术是否比PTC空调省电？制热效果怎么样？

电动车热泵技术与PTC空调在能耗和制热效果上存在一定差异。

传统汽车主要通过发动机余热来制热，而新能源汽车则主要采用电加热方式，其中PTC加热器是常用的一种。PTC加热器是一种直热式电阻材料，其电阻随温度变化而变化，外界温度降低时，PTC的电阻减少，发热量增加。然而，当温度高于85℃时，PTC电阻会变大，导致PTC停止工作。

相比之下，热泵空调技术则是一种更为先进的新能源汽车供暖技术。它通过压缩机、蒸发器、节流元件和冷凝器等构成的系统，将车外热量“搬运”到车内，以提升车内温度。与加装加热芯子相比，热泵空调在能耗方面表现更出色，可降低三分之二的电耗，有效缓解电动车的“里程焦虑”问题。

此外，热泵空调的制热效果也更为均匀和舒适。它能够将车外空气中的热量吸收并通过冷凝器释放给车内空气，实现车外热量的向内传导。这种制热方式不仅提高了能源利用效率，还避免了传统电加热方式可能导致的局部过热和干燥不适感。

综上所述，电动车热泵技术在能耗和制热效果上相较于PTC空调具有明显优势，是未来新能源汽车供暖技术的发展方向之一。