Uber为推动司机更换电动车收取清洁空气费，国内可行？

Uber最近宣布了一项新的计划，即使用Uber的伦敦居民每英里需额外支付约合1.3元人民币的“清洁空气费”。这项附加费将帮助Uber司机从现行的燃油汽车升级为更加清洁的电动汽车。最终目标是，到2025年将伦敦所有Uber车辆全部转换为电动汽车。伦敦市民每次乘坐Uber的平均行程约4.8公里，因此乘客每次出行都需要额外支付4元。这相当于变相增加了伦敦居民的使用成本。Uber表示，司机收到的这笔用于补贴购买电动汽车的费用。比如，一位司机平均每周使用Uber应用载客40小时，预计两年下来可以获得约合3865美元的补贴，三年后则可获得约合5787美元补贴。Uber驻伦敦主管弗雷德・琼斯(Fred Jones)在一份声明中表示，“随着时间的推移，我们的目标是帮助人们用手机替代汽车，提供一系列的移动选择――无论是汽车、自行车还是公共交通――都在Uber应用程序中。”一旦Uber司机升级到电动汽车，这笔清洁空气费用将用于补贴司机的车辆购置支出。Uber表示，预计未来几年内其将筹集超过2亿英镑(约合2.57亿美元)来帮助司机升级到电动汽车。预计到2021年底，将有2万名Uber司机升级为电动汽车。Uber与伦敦监管机构的关系错综复杂。2017年，伦敦交通部门以安全隐患为由，吊销了Uber的运营牌照。伦敦正在采取积极行动来应对污染和交通堵塞问题。上个月，伦敦交通监管部门裁定，包括Uber在内的私人租用车辆，将不再免除其在伦敦市中心行驶每天11.50英镑的拥堵费。只有零排放的车辆，在伦敦市中心行驶仍可免交拥堵费。这也成为Uber迫切希望其司机将燃油车升级为电动汽车的原因所在。

Uber的这项计划对于推动电动车的普及和减少空气污染具有积极意义。然而，对于国内是否可行，还需要进一步研究和探讨。目前，国内的出租车和网约车市场已经逐渐向电动化转型，政府也在积极推广新能源汽车的使用。但是，是否可以通过收取额外的“清洁空气费”来促进电动车的普及，还需要考虑市场需求和政策支持等因素。此外，还需要考虑电动车的充电设施建设和电池技术的改进等问题。如果这些问题得到解决，电动车的使用成本将会进一步降低，从而推动电动车的普及。因此，Uber的这项计划在国内也是可行的，但需要政府和企业的共同努力。