！！！！！2017款新奇骏2.5 四驱 一些问题 求解！！！！！！！？

对于2017款新奇骏2.5四驱的一些问题，我们需要先了解奇骏的4驱系统是如何运作的。奇骏的4驱是通过电子控制实现的，电子信号来自可控的转盘以及4轮电子传感器。在两驱时，如果某一轮打滑，电子传感器会将动力输出到另一轮，从而变为4驱。但是，如果奇骏处于4驱自动模式，由于前轮的摩擦力足够，动力并不会输入后轮，因此仍然是2驱。那么，为什么不能将4驱和两驱合而为一呢？这是因为4驱和两驱的反向速度不同，两驱时只有轮信号，而4驱时则需要转盘信号加轮信号。这涉及到动力输出的分配问题。

奇骏的4驱锁死是由于继电器最大电流，也就是磁力最大，导致动力分配到4轮。但需要注意的是，奇骏4驱锁死只能在低速时使用，因为没有差速器。当速度提高时，奇骏会自动回到4驱自动模式。

总的来说，我们需要记住一点，那就是奇骏的4驱系统是由电子控制的，而且需要根据不同的情况选择合适的驱动模式。所以，了解奇骏的4驱系统对于解决问题非常重要。如果你还有其他关于奇骏的问题，可以参考说明书。