汽车油泵坏了的症状

汽车油泵是汽车燃油系统中非常重要的部件，如果出现故障会导致车辆无法启动或者行驶不稳定。那么，如何辨别汽车油泵是否坏了呢？下面是一些简单的方法：首先，拔下油轨上的橡胶管，用油壶接着，上车打开钥匙，油会从橡胶油管喷出五秒钟后停止，再关钥匙再打着，又喷五秒，这就说明油泵工作正常。其次，如果测油压有专用油压表，接在刚才拔掉的地方，正常压力在250到300千帕，小了车不好启动没劲，大了费油。如果以上方法无法辨别，需要到专业的维修店进行检测。

热油泵的型号一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。热油泵口环的间隙较大，冷却泵较小。热油泵泵体采用垂直分段式，而冷油泵的泵体采用水平中开式，有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构。热油泵密封机构都注封油，而冷油泵就不注。热油泵的用材多用碳钢、合金钢，而冷油泵则可采用铸铁。热油泵的支座、轴承箱、盘根箱机械密封都需要用水冷却，而冷油泵就可以不采用。热油泵启动前需要预热，而冷油泵则不必要。使用温度200摄氏度以下为冷油泵，200摄氏度以上为热油泵。在选购油泵时，需要根据自己的车型和使用环境来选择适合的油泵。

喷油泵是柴油机的“心脏”，必须进行正确的维护保养。向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。每日检查调速器内机油，不足时及时加足。喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。柴油机运转100小时后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。喷油泵每工作2000小时后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。机车长期不使用时，喷油泵油道内应充满柴油。若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。