起步底盘异响，是怎么回事？

起步底盘异响可能是由多种原因引起的，以下是其中几种常见的情况。

1. 等速万向节异响

等速万向节又称为球笼，分为内球笼和外球笼。它们通过一根钢轴连接，共同组成传动轴，负责传递动力。在转向时，动力也能等速传递。当出现故障时，可以通过急加油门和调头转向的方法来判断。如果在调头转向时听到金属的“咔咔”声，通常是外球笼损坏。外球笼的寿命通常很长，但如果保养不当，如不注意外球笼防尘套的破损，会导致大量尘土进入外球笼，其寿命可能只有几个月。因此，定期检查球笼防尘套是否破损可以基本保证球笼不会损坏。检查方法很简单，只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。在直线行驶时，低速急踏油门，如果内球笼损坏，会发出金属的“咔咔”声。因为球笼传递动力，当球笼的负荷因急踏油门达到极限时，损坏部位一定会发出异响。而外球笼不仅传递动力，还负责在转向时均速传输。当外球笼损坏时，不仅在大角度转向时有异响，严重时在直线行驶时会感觉有人在和你抢夺方向。

2. 轴承异响

每个轮子都有轴承，它们属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏通常是轴承珠和轨道的损坏。随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音。当你感觉到汽车没有原来安静时，可能是轴承出现故障。

3. 悬挂系统噪声

在悬挂系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。减震器是一个阻尼元件，它能将路面的快速巨烈震动减弱为较小和缓慢的冲击，当然需要和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。