汽车轮胎传感器，叫什么了？

汽车轮胎传感器是一种用于监测轮胎气压的装置，包括直接式胎压监测和间接式胎压监测两种类型。

直接式胎压监测装置利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，然后利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。直接式胎压监测装置的优点是技术比较成熟，开发出来的模块可适用于各厂牌的轮胎，但其感应模块需要电池供电，存在系统使用寿命的问题。

间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。间接式轮胎压力监测系统的优点是不需要电池供电，但其缺点是不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值，同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警，不能同时兼顾车速、检测精度等因素。

直接式轮胎压力监控系统又分为主动式和被动式两种。主动式系统是采用在硅基上利用mems工艺制作电容式或者压阻式压力传感器，将压力传感器安装在每个轮圈上，通过无线射频的方式将信号传送出去，安装在驾驶室里的无线接收装置接收到该压力敏感信号，经过一定的信号处理，显示出当前的轮胎压力。被动式轮胎压力监控系统的传感器是采用声表面波来设计的，通过检测声表面波的这种变化，就可以知道轮胎压力的情况。虽然此技术不用电池供电，但需各轮胎制造商建立共通的标准才有可能实施。

轮胎气压监测系统要检测出轮胎气压的异常状况，只有具有高分辨率才能有高的精度。电池寿命是有限的，且容量也受温度影响。为提高系统的可靠性，传感器最好能进行无源检测。研究表明，利用轮胎压力传感器收集到的信息，可以对车辆悬挂系统进行故障监测并校正导航系统。因此，未来的汽车压力传感器应该是集各种功能于一身的无源智能型传感器。