总有人说日本车跑高速发飘，真的是因为车轻吗

总有人说日本车跑高速发飘，真的是因为车轻吗？

除了丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、本田的讴歌跑高速不会飘外，其他的车基本上稳定性和德系美系车是无法比的。日本车主要是质材轻，密封性差，所以噪音也大，在总质量上一般比德美系轻150-250kg。总的来说，车重始终就是不一样。我开过老君威，老君威总质量为1923kg，开起来就是不一样，高速上奇稳。开到160还是非常稳当，感觉是坐在铁板上。而开日本雅阁车上了120，方向感就比较模糊了，感觉是坐在木版上，噪音变大不说，安全性也没有什么保障。

买车的人一般都不懂车，喜欢面子，老帕萨特比较老，很多车干不过它。因此，我们需要从多个方面来分析这个问题。首先，车重对于车辆稳定性的影响是不容忽视的。一辆车的车重越重，稳定性越高，这是汽车设计的基本原则之一。然而，车重并不是唯一影响车辆稳定性的因素。

其次，日本车的轻量化设计是为了提高燃油经济性和环保性能。轻量化设计可以使车辆更加节能环保，但是在高速行驶时，车身稳定性可能会受到影响。因此，一些日本车在高速行驶时会出现发飘的情况。

此外，车辆的密封性也是一个重要的因素。如果车辆密封性不好，噪音会比较大，影响驾驶体验。因此，汽车制造商在设计车辆时需要平衡车身轻量化和密封性之间的关系。一些日本车在这方面做得不够好，导致噪音大，也影响了车辆的稳定性。

最后，我们需要注意到，车辆的稳定性不仅仅取决于车重和密封性，还受到其他因素的影响，比如悬挂系统、轮胎、制动系统等等。因此，我们不能简单地把车辆稳定性的问题归咎于车重或者日本车。我们需要从多个方面来分析这个问题，才能得出更准确的结论。