雅阁混动是一种不插电的混合动力系统,它由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成。
该系统中,发动机通过离合器连接到发动机输出轴,在离合器前通过齿轮与发电机连接;电动机直接连接电机输出轴。
在发动机输出轴和电机输出轴之间,还有一根轴,将动力传递到车轮。雅阁混动可以以EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种模式运行。
雅阁混动由于不是插电式混合动力系统,因此无法上绿牌。虽然它采用了电动机和发动机的双重动力系统,但是并没有外部充电装置,无法通过外部电源充电。
同时,由于其不具备纯电动模式,因此也不能被视为纯电动车。雅阁混动的发动机采用阿特金森循环技术,这种技术可以提高发动机的燃烧效率,使发动机更加省油。
离合器的作用是将发动机和电动机进行分离和连接,以实现不同行驶模式的切换。双电机则可以提供额外的动力支持,提高车辆的加速性能和动力输出。
总的来说,雅阁混动是一种节能、环保的混合动力系统,它通过阿特金森循环发动机、离合器、双电机等技术,实现了更加高效的能源利用和更加出色的驾驶性能。
虽然它不能上绿牌,但是它的节能环保性能仍然值得肯定。如果您想购买一款混合动力车型,雅阁混动是一个不错的选择。
雅阁混动车型配备了一对独特的换挡拨片,它们并不是传统意义上的换挡装置。这些拨片位于方向盘的左右两侧,通过电动机制动系统,为驾驶者提供制动力度的便捷控制。 左手拨片是制动增强功能的触发按钮。按下它即可增加制动力,使您在需要减速时能够更迅速地响
雅阁混动版以其卓越的动力系统而闻名。这款车搭载了2.0L发动机与电机的组合,综合最大功率高达158kW,换算成马力则为215匹。从数据上看,其混合动力输出与帕萨特2.0T的220马力不相上下,甚至超越了燃油版2.4L雅阁的186马力。在实际
广汽本田雅阁混动版的第十代车型在动力系统上表现出众。这款车装配了经过技术革新的2.0L自然吸气阿特金森发动机,与双电机共同构建了先进的i-MMD系统。 在油耗方面,十代雅阁混动版的经济性十分显著。相较于中型车通常的9-10L/100km油耗