这种抖动现象在AT和CVT车型中较为常见,多数出现在价格相对较低的自动挡车上。
造成这种抖动的原因主要是自动变速箱中的液力变矩器。在D档停车时,动力传动系统仍在工作,液力变矩器通过油压传递动力。此时踩下刹车相当于将未通电的风扇扇叶卡住,而对面的风扇仍在吹风,从而产生压力。这个压力在液力变矩器中形成油压,给变速箱传递一个传动力,导致车身抖动。
要减少这种抖动,可以尝试在等红绿灯时将自动变速箱的档位从D档切换到N档。这样可以降低油压,减少抖动。同时,车辆的NVH处理工艺也会影响抖动的程度。一些高档车在这方面做得更好,而价格较低的车型可能在这方面表现不够完善。
需要注意的是,这种抖动并不属于故障或设计缺陷,而是由于价格因素在NVH处理上的妥协。它不会影响车辆的可靠性和耐用性。因此,遇到这种情况时,我们可以尝试接受并适应它,或者通过切换到N档等方式来减少抖动带来的不适。
关于e档位是否省油的问题,我们可以从多个角度进行分析。 首先,e档位是经济模式,它的主要作用是降低油耗。在e档位下,ECU(电子控制单元)会调整发动机的喷油量和换挡逻辑,使得车辆在行驶过程中更加省油。具体来说,e档位通常会限制发动机的喷油量
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