大众最早只有一款发动机是EA113,通过这款发动机衍生出了 EA111和EA888。
现在的大众新车使用的EA888是第三代产品,经过几次针对EA113的改进得来的,增加了气门升程技术、强化缸体抗压能力、减轻缸体重量等。而EA111则是EA113的一个节油版本,在原来的技术上减重,改为双置顶凸轮轴四气门。EA211则是在EA111的技术上,进一步改进,再次减重,减小体积,拆掉不必要的东西。
EA113是一款比较好的发动机,面面俱到,抗压性强,低扭充沛。EA888属于113的升级版,进一步强调发动机的动力输出和抗压性。EA211则是113的两次改进的节油版本,强调经济性。888和211是两个方向的产物。一般211用于小排量的车型,如捷达、POLO、宝来、朗逸、速腾、高尔夫、明锐等车。888则用于迈腾、帕萨特、GTI、GLI、途观、奥迪A4L、A6L、Q5、Q3等车型。
标致301的动力系统是一大亮点,它装备了一台1.6升自然吸气发动机,这台发动机是由PSA集团提供的,具有很高的可靠性。然而,尽管这台发动机在耐用性和稳定性方面表现出色,但在技术层面上,它可能略显过时。这是因为随着汽车行业的发展,许多汽车制造
气缸是汽车发动机的核心组件之一,内部包含一个活塞,当油气混合物被点燃后,活塞会受到推力而向下运动。这一过程产生动力,推动活塞与曲柄相连的一端,曲柄的另一端则与曲轴连接。当活塞向下运动时,曲柄被推动,进而使曲轴进行圆周运动。这样,发动机便开始
小汽车进入怠速状态,意味着发动机正在运转但没有输出动力。具体来说,当驾驶者松开油门踏板后,发动机即进入怠速状态。怠速转速的高低主要通过调整风门的大小来控制,以确保发动机平稳运行。 理想的怠速转速应是发动机平稳运行且不抖动的最低转速。通常,汽