下面是一些解决方法。
首先,如果驻车制动器发出异响,您应该停车检查。用手摆动驻车制动器,看看固定螺钉是否松动、操纵杆是否变形或固定销轴是否松动、操纵杆弹簧是否损坏等。如果发现问题,应及时修复和调整。如果没有发现问题,就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声,在行驶一段路程后,用手摸制动鼓表面感到热,说明与制动鼓间隙过小,应重新调整,一般应有 0.2~0.4mm 的间隙。
其次,如果驻车制动器操纵杆不能固定,您应该检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。如果没发现问题,检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
最后,如果驻车制动器失灵,造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑;也可能是驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过长。因此,在行车使用之前,应进行检查调整,使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
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拖刹问题是汽车使用过程中较为常见的故障之一,给驾驶者带来诸多不便和安全隐患。为了有效解决拖刹问题,首先需要了解其产生的原因。拖刹现象的产生原因多种多样,常见的包括以下几个方面:刹车分泵故障:刹车分泵的活塞出现卡滞,不能正常回位,导致刹车片一
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