欧蓝德搭载的是一款2.4升排量的三菱4g64s4m16气门多点喷射汽油发动机。
虽然从技术上讲,这款发动机相较于CRV配备的i-vtec发动机略显保守,但其2.4升的排量却大于CRV的2.0升发动机,提供了不错的动力基础。在功率输出方面,其最大功率99kw稍逊于CRV和帕拉丁,但最大输出扭矩达到了201牛米,属于中等水平。
值得一提的是,欧蓝德在发动机转速达到2500转时,即可实现最大扭矩的输出,这意味着车辆在起步加速时会有较好的表现。然而,在中途加速能力上,这款发动机可能并不那么出色。尽管如此,这款发动机却以其坚固耐用和易于维修的特性而备受赞誉。
在隔音效果上,欧蓝德的发动机表现良好,虽然并非完全无声,但在正常驾驶条件下,发动机噪音并不会对车内乘员造成过多干扰。需要指出的是,发动机舱内的设计略显凌乱,这或许可以视为日系车的一种独特风格。
21款欧蓝德的发动机并非进口,而是国产的。 具体来说,21款欧蓝德车型所搭载的发动机是国产的,不过,三菱欧蓝德全系列的三大件——发动机、变速箱和底盘,都是原装进口的。对于2.0升车型,它配备的是4J11发动机,而2.4升车型则使用4J12发
关于欧蓝德发动机是进口还是国产的问题,答案是:欧蓝德发动机已经实现了国产。作为汽车的核心部件,发动机为汽车提供动力,堪称汽车的“心脏”,并且在很大程度上决定了汽车的动力性能、经济性能、稳定性能以及环保性能。 根据不同的动力来源,汽车发动机可
关于欧蓝德的进口发动机是否在日本本土制造的问题,这确实是一个值得探讨的话题。实际上,很多所谓的“进口”汽车部件并不一定全部在原产地生产。对于欧蓝德来说,虽然其品牌和技术源自日本,但发动机的具体生产地可能会因多种因素而有所不同。 另外,关于国