火花塞

火花塞是汽车发动机中非常重要的部件之一，其工作时温度非常高，正常工作温度应在500-750℃，这个温度可以将落在火花塞上的油滴燃烧干净，避免积炭的产生。火花塞分为热型、中热型、冷型三种，不同车辆应选用不同型号的火花塞。在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字，这些数字表示火花塞的“热值”，数值越小，火花塞耐热温度越高。数值越大，火花塞的耐热温度越低。1、2、3表示热型火花塞，4、5、6表示中热型，7以上表示冷型火花塞。热型火花塞的裙部长，受热面积大，温度高，适用于小功率、低压缩比、低转速发动机，以防止积炭。冷型火花塞的裙部短，受热面积小，温度低，适用于大功率、高转速、高压缩比的发动机，以防止火花塞过热产生炽热点火。

火花塞的工作电流由点火线圈决定，不管火花塞是什么材质，其工作电流、电压是一定的。即使火花塞的电流更大，对于气缸中央的点火来说，也不会有什么影响，它点燃的是一个点，也要靠火焰传播，火大火小最多是千分、万分之一秒的速度影响，只要可以点燃，效果应该没区别。

现在，日本汽车已经多数是多点火线圈的了，点火线圈就在火花塞的上边，恐怕没有换高压线的说法了。原车火花塞最少可以使用5万公里，即使换铂金火花塞，也只是寿命和价格的区别。