油封(oil seal)是一般密封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封。油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封。
油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。
丁腈橡胶(NBR)
它具有较好的耐热、耐磨性能,耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等,适用温度-30~120摄氏度,但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用,在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。
聚丙烯酸酯橡胶(ACM)
耐油、耐热性能优越,耐磨,抗臭氧,耐紫外线辐射,尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等,适用于-30~150摄氏度范围工作。
氟橡胶
耐老化、耐热、耐油,几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油,在含极压添加剂的油中不易硬化,但耐寒性、高温耐磨性较差,永久压缩变形较大,适用于温度-20~250摄氏度。
硅橡胶
具有突出的耐高低温,可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化;可在200下连续使用10000h,在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。
聚四氟乙烯
具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性,其裂解温度在400以上。
油封是防止润滑油泄漏的关键密封件,在一定压力下,借助液体润滑,通过极窄的密封接触面(小于0.5毫米)与转轴紧密接触,实现密封效果。油封作为弹性体密封件,其截面形状和夹紧弹簧的设计,确保唇口能够对轴提供良好的随动补偿性能,从而以较小的唇口径向
汽车封轴是指对车辆轴进行密封处理,以防止润滑油泄露和外部杂质进入。封轴是通过安装骨架油封或使用其他密封形式来实现的。骨架油封是既封轴又封孔的结构,其中封孔是静配合,封轴是动配合。轴密封是通过摩擦副密封介质,常见形式包括填料密封、唇封、迷宫密
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