说明燃油系统工作原理

(一)汽车燃油系统的工作原理

汽车的“心脏”是发动机，而燃油系统则是为“心脏”提供工作所需的“血液”，是车辆稳定运行的关键。燃油系统的核心任务在于储存汽油并将油气输送至发动机。当汽车启动时，该系统受ECU（电子控制单元）的控制，从油箱中通过油泵吸取汽油。经过滤器过滤后，汽油通过油路被输送至喷油嘴，由此雾化并被送入发动机。在电火花塞的引发下，雾化的油气被点燃，产生动力推动活塞运动，从而使发动机持续运转。在此过程中，燃油系统需不断向发动机提供雾化油气，并根据需要通过控制系统调整油气量。

随着国VI排放标准的实施，对燃油系统的蒸发排放控制提出了更高的要求。因此，现代燃油系统除了为发动机供油外，还承担着减少燃油蒸发污染的使命。这通过炭罐吸收燃油箱内的汽油蒸汽，然后利用发动机的运行对炭罐内吸收的燃油蒸汽进行脱附，从而避免燃油蒸汽排放到大气中。

(二)汽车燃油系统的主要部件

首先是燃油供给系统，通常由油箱、蒸发管路、碳罐管路、燃油泵、供油线路等组成。油箱有金属和塑料两种材质，国VI标准下的塑料油箱需具备6层结构。燃油泵是燃油供给系统的关键部分，其设计要求集成传感器、阀等部件。管路设计主要采用低渗透多层材料，具备良好的密封结构，以降低系统排放。

燃油蒸发系统由炭罐、炭罐吸附管路、炭罐脱附管路以及空气滤清器组成，主要功能是吸附油箱内产生的汽油蒸汽，并通过发动机脱附将汽油蒸汽吸入到发动机燃烧掉，从而减少燃油蒸发造成的污染。

此外，燃油系统内还包括传感器和执行器，如油箱压力传感器、炭罐电磁阀以及炭罐截止阀等。这些传感器和执行器主要用于国VI燃油系统的OBD（车载诊断）诊断，以确保在燃油系统出现故障时能够及时反馈至ECU并通知驾驶人员。