宝马5系发动机型号是:N20B20。在直列6缸发动机完成了T化之后,BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。按照命名规则,它应该是一台直列6缸发动机,而在现实中的N20却是一台4缸发动机,或许这也是BMW的迫不得已,因为采用N4X系列命名的发动机从2001年开始使用,其中编号为N40B16以及N42B18的发动机应用在当时的316i(代号E46)和318i车型上,更高一级的N43B20则从2007年开始搭载在520i(代号E60)、118i(代号E81)以及320i(代号E90)等车型上。准确的说,N4X属于一个系列的传承,如果见缝插针似的将那台小排量涡轮增压发动机安排其中,显然不合常理。这台N20发动机是一代全新的产品,在技术装备上,它就像是被阉割掉两个气缸的N55发动机,同样具备了“TVD”三要素。从编号第三位的0来看,它作为这个新系列的标准型发动机,不排除日后在此基础上推出改进和性能升级版的产品。
宝马5系作为豪华轿车领域的杰出代表,其性能表现和驾驶体验一直备受赞誉。 在动力方面,宝马5系提供了多种强劲的发动机选项。以常见的2.0T发动机为例,它能够输出充沛的动力,无论是城市道路的起步加速,还是高速公路上的超车,都能轻松应对。而更高配
宝马5系换机脚垫的过程涉及多个步骤。首先打开发动机盖,接着拆掉节气门的增压管,将波箱散热器座的螺丝松掉,然后可以挪开。接下来,必须使用托顶来顶住油底壳。然后打开气门室盖,松掉螺丝,拿出油轨并拆下来,最后直接换上新的机脚垫即可。 发动机机脚垫
宝马5系长轴版和短轴版车型之间最显著的外观区别在于,短轴版车型的前卡钳带有M标识,这进一步突出了其独特的定位。高配车型还可以选择20英寸的轮圈,视觉效果非常出色。除了20英寸轮圈外,还有18英寸和19英寸轮圈可供选择。 宝马5系是豪华品牌中