对于菲翔Viaggio的变速箱控制模块更换问题,我于4月28日到示威者城市车辆进行更换。在此之前,我已经行驶了59300公里,基本没有出现什么问题。在更换过程中,我向已经更换的车友请教了一些问题。顺便做了保养,但是却遇到了一些困难,3个师傅用了2个小时也没有成功拆卸机滤的塑料壳,这算是一个奇迹。城市车辆的保养费用确实较高,小保养就需要700元,而且接待人员还不断推销其他保养项目,比如刹车、定位等等。5月1日,更换完TCM后,我连续行驶了650公里,现在的里程是59950公里。最直观的感受是低速的顿挫感比之前好了很多,油耗没有明显变化。之前我使用95号油,可以跑800公里多一点,现在基本也差不多。在1、2档时,发动机声音比之前略微大了一些,有一点像有位车友所说的那样,但力量并没有明显增加。
根据我的经验,更换变速箱控制模块的过程相对较快,但是在更换机滤时遇到了一些困难。在4S店做保养可能会比较贵,建议车友们注意。更换后,车辆的性能有所提升,低速顿挫感明显减少,油耗没有明显变化。虽然发动机声音略微大了一些,但整体感受还是不错的。建议车友们在更换前可以咨询一些已经更换的车友,了解更多细节。
需要注意的是,更换变速箱控制模块并不需要经常进行,如果车辆没有出现明显的顿挫感,可以等到需要进行大保养时再进行更换。同时,在更换过程中,也需要注意机滤的更换,以免出现类似的问题。总之,更换TCM可以改善车辆的性能,但具体效果还是要根据个人情况而定。
对于菲翔Viaggio这位忠实的座驾,第六次保养的到来无疑标志着一个重要的里程碑。在首保之后,我选择了金吉星全合成机油,初始使用还算满意。然而,五千公里后,一种微妙的转变出现了——如同拖拉机般的运转不再让我满意。我意识到,为了满足车辆更深层
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