钱江赛600作为国内首台四缸仿赛,自申报到上市一直备受关注。今年2月,钱江对2022年老款赛600进行了安全性方面的优化升级,新增了弯道ABS电控系统,售价上涨1000元,达到了50999元。这款弯道ABS系统是QJMOTOR与博世联合开发的,能计算出不同车速不同情况下轮胎的抓地力上限,提高摩托车的安全性。
新赛600在外观方面相比老款有所改进,整体评分较高。做工方面,虽然不算国产第一梯队,但相比老款还是有一定进步的。座高为800mm,整备质量215kg,属于街跑风格。油箱容积16.4L,测试后百公里油耗在6L左右,续航为250公里左右。
赛600的动力输出调校相对保守,但对于新手小白或骑习惯小排量仿赛机车的摩友来说动力并不算弱,加速相对较为平顺。爆发力相较于合资四缸机还是有较大的差距,总体表现为平稳、舒适。
在科技智能化配置方面,赛600配备了5寸宽屏TFT、手机无线蓝牙、骑行轨迹、电子围栏、导航投屏、无钥匙启动、Led流动日行灯、智行App、防盗振动、车辆定位等配置,基本满足日常需求。
在选择川崎Ninja400和钱江赛600时,您需要根据个人的需求和偏好来决定。 首先,赛600拥有显著的优势。它搭载了一台直列四缸电喷水冷600CC发动机,最大马力为81.6匹,最大功率为60千瓦,峰值扭矩达到55牛米。这使得它在零百加速方
钱江赛600和春风NK650都是国内知名的摩托车,很多车友在选择时会感到困惑。 钱江赛600作为一款四缸街车,其外观设计充满魅力,圆形大灯给人以奥古斯塔的美感。油箱线条饱满,肌肉感十足,整车的层次感和立体感都相当出色。 从动力角度来看,钱江
探索赛600的轮胎规格 钱江赛600以其独特的四缸仿赛设计在视觉上独树一帜。这款车型以其饱满的身材展现魅力,180mm的宽大轮胎,搭配320mm直径的壮观刹车盘,以及四根若隐若现的排气管,增添了动感和力量感。车身尺寸方面,座高达到790mm