减震器总成包括什么？

减震器总成是车辆悬挂系统中的重要组成部分，主要包括减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母等部件。根据不同的部位，减震器总成可分为前左、前右、后左、后右四个部分，每个部分的减震器底部支耳位置有所不同，因此在选择减震器总成时需要认准具体的部位。

减震器总成的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，以及抗衡曲轴的扭转振动。在悬挂系统中，弹性元件受到冲击会产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬挂系统中并联安装减振器。减震器一般采用液力减振器，其工作原理是当车架和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，油的黏度越大，阻尼力就越大。当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收，因此需要调节弹性元件和减震器之间的矛盾。

在实际应用中，减震器与弹性元件共同承担着缓冲击和减震的任务。在压缩行程中，减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击；在悬架伸张行程中，减震器阻尼力应大，迅速减震；当车桥或车轮与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。