汽车上的跳灯因为攻击性较强,严重影响道路安全,在2000年以后,就全面禁止汽车跳灯的使用了。
汽车跳灯也就是汽车的隐藏式车灯,在跳灯流行的时候,几乎所有的车型都使用了这个技术。
大家最熟悉的藤原拓海,他的AE86就使用了跳灯,还有一些豪华品牌,比如:法拉利、兰博基尼、保时捷、宝马等等。
法拉利的最后一款跳灯车型是法拉利F355,看起来真的很呆萌。
但是,汽车的这个设计并不合理,来看一下:
增加了风阻系数:汽车在高速行驶下,流线型的设计更有利于减小汽车的风阻,而跳灯则是凸起设置,并不利于空气流动的顺畅,进而就会导致汽车风阻系数的增加。
影响道路安全:这种车灯可能带来二次伤害,在高速状态下,这种棱角分明的大灯,如果碰到行人,后果是很难想象的。
所以说,这种大灯的消失并不是因为不流行导致的,而是因为安全原因才会被禁止使用的。如果你在路上遇到了这种车型,还是抓紧合个影吧,毕竟现在很难见到了。
马自达MX-5的跳灯设计在国内无法合法上路。由于国内汽车管理的严格性和法律法规的限制,像MX-5这样的跳灯设计被禁止。因此,这种充满趣味性的跳灯设计无法在国内道路上行驶。 国内禁止跳灯的原因主要有以下几点: 1、为了保护行人的安全,跳灯在发
马自达跳灯MX-5在国内不能上路。国内汽车管理非常严格,法律法规对汽车设计有着严格的限制,而马自达MX-5采用的跳灯设计并不符合这些法规,因此这种车型无法合法上路。 具体原因如下: 1、为了保护行人安全,跳灯在发生撞击时容易导致零件飞溅,对
马自达MX-5国内无法上路行驶。国内汽车管理法规非常严格,汽车设计必须符合相关法律法规的要求。尽管马自达MX-5的设计独特,但其跳灯设计在国内是被禁止的。 禁止跳灯的原因主要有以下几点: 保护行人安全:跳灯在发生碰撞时常常导致零件飞溅,对行