奔驰GLE320coupe车子启动踩油门异响持续“哽哽”声

阿克曼角是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。

Ackerman阿克曼角Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。

不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。

内侧轮（相对弯心而言）通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。

通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。 

由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。

阿克曼角是在1818年由Rudolph Ackermann提出的专利，它是在底盘设计的时候就考虑进去的因素。

在抓地力低的情况下，建议调车时增加Ackerman角度。

阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的!天气较冷，车辆刚启动时，大部分部件处于冰冷生涩的状态，

加之中国使用的大部分是夏季胎，冬天会比较硬，更凸显了这个现象。在潮湿路面，冰路面，压实的雪路面更明显。

行车十公里以上，或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象!另外，

由于某些车型在部分国家有特定版本，比如加长轴距等现象，或改装轮胎轮毂减震，造成了阿克曼角与原底盘设计不匹配，也会导致异响出现。