全新宝来的前后都有防撞钢梁吗？

全新宝来的前后都安装了超高强度（高达470Mpa）的钢材，经过特殊造型处理的防撞钢梁，与车体直接焊接，碰撞强度极高，一旦发生碰撞事故，能有效的保护车上的乘客安全。

其实，防撞钢梁并不是让车子“防撞”，它的主要作用是传力。

当车子受到车头或车尾的撞击时，如果这个力是作用在防撞钢梁上，钢梁就可以把撞击力传到它与车身连接的部位――通常是钢梁与纵梁（车尾有时候是尾部的车身底围）上；

而在钢梁和纵梁之间，通常会有一个小吸能盒的结构。简单概括，防撞钢梁的作用是：低速前后碰撞能减低维修成本；高速前撞有助于提高保护性，尤其在复杂的真实环境碰撞中；高速追尾基本没有作用。

防撞钢梁是有用的，它是车身整个被动安全系统的一部分。

有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫，这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙，使保险杠从外部按起来没那么“软”，实际作用是在很低速度下、很轻微受力时，可以直接免维修。

到过欧洲的朋友，可能见识过他们在侧方位泊车时，用车子前进后退直接顶开前后的车。

这里头保险杠内的泡沫材料就起到了缓冲作用，防撞钢梁也起到了保护车身纵梁的作用，万一“顶”得用力过猛，有钢梁也可以减少维修成本。

但如果一款车，从设计之初就是没有防撞撞梁的，并不能以此证明它的安全性不如有防撞钢梁的车。因为通过车身结构设计，例如强化后方车架结构，也能一定程度上实现防撞钢梁的作用；

而有防撞钢梁的车，如果钢梁的设计不合理，也有可能效果不佳甚至形同虚设。因此，仅仅凭有无防撞横梁来判断车的安全性能好还是不好，其实是比较武断的。

不同类型、不同体型的车，安全性肯定是不一样的。“大车”比“小车”安全，但多大和多小，这有个大致的度量。有数据显示，1300-1800公斤这个车重范围内的车，在道路上的安全性较高。

这是通过一系列数据分析得出的。简单理解就是：太轻的车和谁撞都吃亏，但太重的车自己撞也很危险。此外，还要看车体的设计和生产能力。

像精确计算的挤压空间，加强梁和支架，四门防撞加强杆和软材料等。防撞吸能区保证了在万一发生撞车时，吸收大部分冲击能量。

汽车整体承载式车身可以更有效吸收和抵挡来自各个方向的冲击能量，减少事故发生。大众全新宝来在安全性方面非常注重，买大众车的一般都是看中品质和安全来的。