一、手持胎压表直接/便宜手持胎压表是最常见的测胎压工具,最大的优势就是使用方便、便宜。这类胎压表有机械指针和电子表两种。
机械普遍来说要比电子产品可靠性好,不用 电池,不用转换成电子数据,而且数据也是比较准确的,在4S店和维修站内带有充气泵的胎压表也是如此。这种产品品牌很多很多,网上和汽配城都可以很容易买 到,价格不等,随车备一个很有必要。电子表原理和读取准确性与机械表一样,可以读出精确气压数值。数据由更加美观的电子显示屏来显示,样式种类也比机械表要多一些,有装电池的也有太阳能的。
二、与打气泵一体的气压表这类气压表与便携式打气泵结合为一体,可以单独测量轮胎气压,如果出现亏气现象可以直接用打气泵进行补气,使用车上的12V电源即可,比较方便,不过这样的便携式打气泵功率很有限,只能是救急,充气后应当尽快去维修店进行再次检测。
三、轮胎压力监测系统(TPMS)比较精确/价格贵这是市场上比较主流的一种产品,也有不少人加装。TPMS的全称是TirePressureMonitorSystem,直译是轮胎压力监测系统,原理通过安装在轮胎上的压力传感器发射无线信号,用主机来读取显示来实现实时监测胎压的。这类产品分为内置和外置两种。内置型的传感器安装在轮胎内部,替代原厂气门嘴,通过一块电子显示屏读取数据,不同的产品功能也有差别,低价位的一般是四个轮胎气压顺序显示, 高级一点的可以同时显示四条轮胎的气压,另外还可以显示轮胎温度等参数。较其他类型的胎压监测产品来说,此类产品的最大优势就是精确测量,而且可以在行驶 中读取胎压数据,但是价格比较贵。这类产品的传感器和显示器都是用电池作为电源的,在安装的时候也是最为麻烦的一种,除了购买产品的费用,还要将拆装轮胎和做动平衡的费用计入预 算,也是一笔不小的费用。另外安装这种胎压监测需要拆除原厂气门嘴,一般来说气门嘴是单向安装的,拆除即报废(不保证密封性或者直接损坏),所以如果想恢 复原厂还要购买原厂配件,胎压监测的气门嘴拆除后也不建议再次使用。外置胎压监测的传感器是安装在气门嘴上,这种类型价格比内置要便宜一些,但是传感器毕竟是安装在外面,形状与原车 的气门嘴也有区别,一眼就能看出来,容易被人为盗走或者损坏,而且单独去配传感器也很棘手,好几百块钱的东西坏了也是不小的损失。
四、胎压警示帽直观但不精确这种产品的原理很简单,直接安装在轮胎的气门芯上,用轮胎的气压将里面的阀体顶起,用顶起的高度和颜色来表明轮胎压力的高与低。最大的优点是观 察非常直观而且价格便宜,网购的话更便宜。不过它的工作原理决定它只能是很粗略地表明压力,绿色表示正常,黄色表示亏气,红色表示轮 胎气压低必须补气,但是到底气压是多少就无从得知了,只能是大概参考。还有个缺点就是容易丢失,另外里面的橡胶衬垫在长时间使用后容易老化,老化后会造成 漏气。
当汽车的胎压监测指示灯亮起时,表明轮胎可能存在一些问题。这可能由多种因素引发,例如轮胎被穿刺导致漏气、胎压传感器故障、长时间行驶未及时补充胎压,或者在更换或修补轮胎后胎压模块未重置。面对这种情况,你可以尝试以下几种复位方法: 首先,你可以通
首先,要确保轮胎的胎压处于正常状态。将汽车停在平坦的路面上并熄火,然后重新启动车辆。在通电的情况下,持续按压胎压监测按钮大约5到6秒,直到听到报警声响起。此时,松开按钮,胎压监测系统即完成重置,仪表盘上的相关报警也会随之消失。 如果是在更换
胎压监测的设置可以通过简单的步骤来完成。首先进入参数设置,连按SET键五次,以进入轮胎匹配模式。接着,长按MENU键3秒,听到“滴”一声后,进入设置功能状态。此时,按住ADJ键3秒以上并保持,松手后即可完成设置。接下来,再次长按MENU键3