一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据:
车体制造费用(单位:万美元)
法拉利:410
迈凯轮:270
丰田:200
英美:200
索伯:190
威廉姆斯:150
乔丹:150
雷诺:140
美洲虎:140
米纳尔迪:75
总计:0.1925亿美元
车队年费用(单位:亿美元)
法拉利:4.438
威廉姆斯:3.533
迈凯轮:3.046
丰田:2.904
英美:2.251
雷诺:2.068
索伯:1.195
乔丹:0.792
美洲虎:0.788
米纳尔迪:0.396
总计:21.411亿美元
F1各队全年差旅费用(单位:万美元)
法拉利:1800
迈凯轮:1300
丰田:1200
威廉姆斯:930
英美:790
雷诺:750
索伯:680
美洲虎:530
乔丹:450
米纳尔迪:230
总计:0.86亿美元
F1各队研发费用(单位:万美元)
迈凯轮:3500
丰田:2150
威廉姆斯:2030
法拉利:2000
雷诺:1690
英美:1650
美洲虎:1540
索伯:1460
乔丹:1260
米纳尔迪:20
总计:1.73亿美元
F1赛车部件价格表(单位:欧元)
刹车盘(仅用一次比赛):5400
轮胎保险:770
刹车片(仅用一次比赛):3100
避震器:5100
数据传输系统:122700
方向盘(估计):76700
座椅(为车手定做):3800
全车广告胶纸:1500
车轮(仅用5次比赛):4600
消音器(仅用一次比赛):9200
尾翼:23000
引擎(仅用一次比赛):276000
悬挂系统(仅用3次比赛):11500
轮胎(每次比赛使用8套轮胎):73600
轮圈:一套(五次比赛换一套):4600
离合齿轮(仅用一次比赛):15300
油箱:15300
车舱:138000
车身:30700
变速箱(仅用一次比赛):99700
踏板(整套):1500
转向装置:9200
灭火装置(分布在发动机和车身内部):6100
制动器:30700
前鼻总成:7700
底板(包括所有固定装置):1300
全车线路:16900
一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据、车体制造费用、车队年费用、
F1各队全年差旅费用和F1各队研发费用数据展示了F1赛车的造价、车队年度花费以及各队在车体制造、差旅费用和研发费用方面的开支情况。
其中,法拉利在车体制造费用、车队年度花费和研发费用方面均处于领先地位,分别为410万美元、4.438亿美元和1.73亿美元。
而车队年费用方面,法拉利以4.438亿美元位居第一。各车队在研发费用上也存在较大差异,法拉利的研发布局最高,为2000万美元,而米纳尔迪的研发布局最低,仅为20万美元。
F1赛车部件价格表展示了F1赛车中各种部件的价格,其中刹车盘价格最高,达到5400欧元,而消音器和尾翼价格相对较高,分别为9200欧元和23000欧元。
此外,轮胎和引擎等部件的价格也相当昂贵。
F1赛事以其独特的魅力吸引着无数车迷。这项赛事不仅仅是一场速度的较量,更是科技与艺术的完美融合。每一辆F1赛车都是工程师们智慧的结晶,它们拥有惊人的性能和高昂的造价,充分展现了对极致追求的精神。 然而,F1赛事中真正引人入胜的并不仅仅是赛车
在F1方程式赛车的世界中,多个顶级汽车品牌角逐赛场。其中包括法拉利、梅赛德斯-奔驰、红牛、迈凯轮、雷诺等知名品牌。此外,还有一些品牌如本田和奥迪也曾参与过F1赛事。 这些品牌不仅在赛车场上展示出卓越的技术和创新能力,同时也代表了汽车行业的顶
为什么F1赛车仅配备1.6升排量的发动机,却能够达到令人惊叹的速度呢?这主要是因为F1赛车拥有一系列先进的技术,其中最突出的就是动能回收系统和高性能的涡轮增压系统。 F1赛车的发动机转速非常高,可以达到每分钟19,000转。这种高速运转使得