在摩托车领域,顶杆机和链条机是两种常见的机种。从技术上来说,链条机的性能在高速时比顶杆机更好,时速在70公里以上。
这是因为链条机的配气往复机构要少得多,惯性也小得多,适宜高速。然而,中国的摩托车产业无法制造出高质量的小链条,一般的小链条使用寿命较短,更换频率较高,费用也较顶杆机高。
因此,顶杆机在维修方面具有明显优势,没有小链条的磨损和更换的麻烦,维修次数也相对较少。对于那些只是将摩托车作为代步工具而不是用于高速飚车的人来说,顶杆机更为实用。
事实上,110以下的摩托车一般都采用链条机,这是因为我国的摩托车产业主要从国外进口或仿制,没有真正意义上的自主研发。而本田的CG发动机是顶杆机。因此,如果你想要购买一款性能稳定的摩托车,建议选择顶杆机。
150cc顶杆式发动机摩托车在60码左右的速度时,如果感觉震动较大,这主要是因为共震导致的,这也是顶杆机的一个常见问题。解决这个问题的方法有限。 首先,检查所有固定发动机的螺栓,特别是发动机后部两个较粗的螺栓,这些螺栓的紧固程度对震动影响较
摩托车链条机与顶杆机的性能比较,哪一种更出色?作为维修专家,我将从性能角度为您解答。 首先,链条机的发动机噪音较小,声音悦耳动听,犹如蜜蜂飞行的声音。此外,链条机的共振较小,加速性能更加出色,适合发动机的高转速运行。因此,高端摩托车多采用链
摩托车顶杆机的振动问题通常与几个因素有关。首先,顶杆机的声音确实比链条机大,这主要是因为顶杆机通过连杆带动气门,长时间使用后,连杆和气门之间的磨损会导致间隙的产生,从而产生噪音。其次,噪音会随着时间的推移而逐渐增大。 品牌较好的顶杆机质量相